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【亚博app】中企有望购乌克兰动力沙皇俄将来或向中国买航发

 


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本文摘要:中资公司正在申请人并购马达西奇公司,图为该公司最知名产品D-18T涡扇发动机根据海外媒体消息,中国天骄航空早已向乌克兰月明确提出并购乌克兰知名发动机厂商-马达西奇公司,如果计划成事,马奇西奇将不会沦为天骄航空子公司。

中资公司正在申请人并购马达西奇公司,图为该公司最知名产品D-18T涡扇发动机根据海外媒体消息,中国天骄航空早已向乌克兰月明确提出并购乌克兰知名发动机厂商-马达西奇公司,如果计划成事,马奇西奇将不会沦为天骄航空子公司。从涉及消息来看,乌克兰反垄断委员会不会正在审查这笔交易,7月22日将不会发布审查结果。如果交易取得批准后,天骄航空将不会取得马达西奇多达50%股权,从而几乎掌控这家航空发动机厂商。俄罗斯用安-124向土耳其载运S-400防空导弹,该机就使用D-18T作为发动机马达西奇公司是苏联航空发动机生产单位之一,主要产品还包括D-18T、D-36大涵道涡扇发动机、D-136、TV3-117系列涡轴、AI-25、AI-222小涵道涡扇发动机、AI-20涡桨发动机、D-27桨扇发动机等等,型号谱系较为全面。

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其中较为最重要的就是D-18T大涵道比涡扇发动机,它是福-124、福-225巨型运输机唯一动力,而D-136涡轴发动机、TV3-117涡轴发动机又是米-26、米-8/-17系列直升机主要发动机,AI-25则是L-39教练机发动机。所以就是俄罗斯也要从马达西奇公司订购发动机给国内飞机设施。苏联解体之后,马达西奇公司根据属地原则划入乌克兰,但是乌克兰长年经济低迷,对马达西奇公司投放严重不足,导致公司技术改版延缓,人员骨干萎缩,研发能力很快上升。

乌克兰危机之后,乌克兰新政府又截断了与俄罗斯防务合作关系到,这对于马达西奇公司来说是一个沉重打击。因为该公司倚赖与俄罗斯合作。

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事实证明乌克兰这个措施并没给俄罗斯带给相当大艰难,俄罗斯迅速在国内创建涉及航空发动机生产能力,却让马达西奇公司丧失了仅次于市场无法沦落。俄罗斯主力重型直升机-米-26它的D-136涡轴发动机就由西奇公司生产中俄牵头研制重型直升机也将使用D-136涡轴发动机现在马达西奇公司主要精力放到与中国合作上面,中国陆军航空兵装备有多达300架米-17直升机,这些直升机皆配有TV3-117系列发动机,马达西奇公司早已向中国明确提出用该公司TV3-117近期改进型对中国陆航米-17直升机展开升级,以便不具备更佳高温高原性能,以每架直升机必须2部发动机计算出来,再加可用发动机,这就是相似千台发动机大单。另外中国空军、海军航空兵正在大批量装备JL-10教练机,它也配有马达西奇公司AI-222-25涡扇发动机,外界普遍认为JL-10装备规模也在数百架左右,再加出口订单,又是一个个相似千台发动机大单。

这些发动机订单对于马达西奇公司来说弥足珍贵。中国空军和海军航空兵正在批量装备JL-10教练机它用于西奇公司的AI-222-25涡扇发动机从将来来看,中乌合作也十分有潜力,中国早已要求在中俄牵头研制重型直升机上面配有D-136涡轴发动机,中俄牵头研制重型直升机也是2台发动机,装备数量也将超过数百架,必须发动机也在千台左右。未来中国还有有可能研制巨型发动机,马奇西奇公司的D-18T可以作为它的发动机,正是这些合作才让马达西奇公司需要坚决不来,此前美国仍然谴责马达西奇公司与中国合作,但是乌克兰指出没来自中国订单,马达西奇迅速就不会倒闭,美国认同会抱住相助,所以坚决中乌合作开绿灯。

中国陆航米-17直升机发动机也由西奇公司生产如果乌克兰批准后这个收购案,中方如何统合马达西奇公司就令人注目,研制队伍、生产线是逗留在原地,还是移往到中国继续不得而知。此前中国涉及单位早已有生产马奇西奇公司经验,例如国产WJ-6就是仿造AI-20涡桨发动机、WS-11仿造AI-25涡扇发动机。马达西奇还在重庆创建了TV3-117涡轴发动机生产线,所以马达西奇公司整体迁往到中国应当不不存在过于大艰难。这样2020年之后,中国有可能就不会不具备生产D-18T涡扇发动机、D-136涡轴发动机的能力,俄罗斯自己现在还无法生产这两种发动机,预计难道俄方要向中国出售这两种航空发动机。


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